ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

7%-14% - официальные данные компании

8%-23% - официальные данные исследований Министерства обороны Украины

10%-35% - реальные данные (город(10%-20%), трасса(15%-35%))

Не хочется вас пугать, но могу сказать, что есть отдельные случаи, когда процент экономии переваливал за 35%. Знаю, что в это сложно поверить с первого раза, но это действительно так. Об этом свидетельствует мой личный опыт и опыт моих клиентов.

Давайте попытаемся сейчас вместе с вами рассчитать, что же такое экономия 20%. Беру именно 20%, так как считаю этот показатель средним. Многие люди говорят 20%, но даже не задумываются в какие цифры это всё превращается.

Одна упаковка (блистер) MPG-CAPS рассчитана на 800 л топлива. Для нашей формулы рассчета беру среднюю стоимость топлива 7,50 грн.

Итак:

Формула экономии бензина и дизельного топлива с MPG-CAPS:

1. экономия топлива 10%: 800л х 10% =   80л → (80л   х 7,5 грн/л)= 600 грн
2. экономия топлива 15%: 800л х 15% = 120л → (120л х 7,5 грн/л) = 900 грн
3. при економии топлива 20%: 800л х 20% = 160л → (160л х 7,5 грн/л) = 1200 грн
4. при экономии топлива 25%: 800л х 25% = 200л → (200л х 7,5 грн/л) = 1500 грн

Дальше продолжать не буду, что бы снова вас не испугать.

Таким образом каждый пятый бак обходится нашему клиенту бесплатно. А на одном литре топлива экономится в районе 1,40 грн. Как бы вы сейчас себя чувствовали, если бы при каждой заправке А-95 вам обходился по 6 грн? Отсюда можно сделать такой вывод, что человек, который пользуется биокатализатором MPG-CAPS не просто экономит топливо, а следовательно и денежные средства, но и зарабатывает на собственной покупке. При этом идет полная защита двигателя и очистка камеры сгорания. Я уже не говорю о сохранении и защите окружающей среды, чему способствует уменьшение вредных выбросов в атмосферу от 60% до 90%. Я считаю, что это универсальное средство.

Если Вы на столько богаты, что бы выкидывать свои деньги просто в бинзобак, можете забыть всё что прочитали ранее!

• Улучшение экологических характеристик двигателей, за счет более полного сгорания топлива (уменьшение вредных выбросов СО, СН и NxO в выхлопных газах на 60-90%);
• Снижение углеродного расхода топлива на 7-14% (официальные данные компании), реальные данные: город 10-20% трасса 15-35%;
• Защита топливной системы, двигателя и каталитического нейтрализатора от некачественного топлива;
• Очистка камеры сгорания, свечей и газовыхлопного тракта от нагаров и предотвращение от последующих нагаров;
• Улучшение динамики разгона автомобиля благодаря увеличению мощности и КПД двигателя;
• Снижение температурной и механической напряженности двигателя;
• Уменьшение шумности двигателя;
• Снижение износа и увеличение моторесурса двигателя;
• Увеличение межремонтных периодов двигателя.

БЛАГОДАРЯ УНИКАЛЬНОЙ ФОРМУЛЕ, ОРГАНИЧЕСКОМУ СОСТАВУ И МИНИМАЛЬНЫМ КОНЦЕНТРАЦИЯМ, КАТАЛИЗАТОРЫ MPG ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ДЛИТЕЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ И АБСОЛЮТНО БЕЗОПАСНЫ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ!

MPG-CAPS - это не присадка и не добавка к топливу в том понимании, как мы привыкли его встречать на прилавках автомагазинов. Это совершенно отдельный класс органики, называемый катализатор горения, изменяющий скорость и механизм горения (окисления) в двигателях таким образом, что топливная смесь сгорает полностью именно в самой камере, а не в выхлопном коллекторе, передавая максимум энергии на движение поршня, сокращая потери тепла и уровень вредных соединений в отработанных газах.

Современные топливные присадки и добавки служат лишь как очистители горючего или октан-корректоры, добавляя детергенты или вредные реактивы, которые могут повредить двигатель. Большинство из них воздействуют на свойства топлива, но не меняют характеристики сгорания топлива или, что еще более важно, не оказывают воздействия на саму камеру сгорания. Именно на этом участке и работают катализаторы MPG-CAPS, демонстрируя коренное различие между нашими продуктами и всеми остальными.

MPG-CAPS (для легковых автомобилей)

MPG-MEGA-CRUMBS (для грузовиков, карьерных самосвалов и автомобилей, работающих с большими объемами горючего)

MPG-BOOST (эквивалент продуктов MPG в виде жидкого концентрата, для быстрого растворения в топливном баке и работы в холодное время года)

Для выполнения международных норм по содержанию вредных веществ в отработавших газах (ОГ) предусматриваются достаточно жесткие требования к топливам. Для соблюдения этих требований нефтехимики и нефтепереработчики разрабатывают все более и более чистые топлива, снижая в них содержание ненасыщенных, ароматических и полициклических углеводородов и серы. Однако выигрывая в экологических свойствах топлив, мы зачастую проигрываем в эксплуатационных свойствах. Такие очень чистые топлива приводят к потере мощности и повышенному износу, поэтому дополнительно требуют применения различных химических топливных добавок и модификаторов, позволяющих сохранить можность и уменьшить износ. Чем выше температура воспламенения горючего (октановое число), тем меньше скорость его горения. Соответственно, процесс полного сгорания топлива в камере сгорания не завершен и топливо обычно догарает в выхлопном коллекторе. По этой причине выпускные тракты современных автомобилей, работающих на высокооктановых топливах, оснащают дорогостоящими каталитическими нейтрализаторами дожига.
Однако, одного и того же результата можно достичь меньшими усилиями - не меняя состав топлива, а заставляя топливо сгорать более полно, с меньшими выбросами вредных веществ в отработанных газах, что обеспечивает соблюдение всех норм "ЕВРО" по выбросам. Для этих целей в последнее время стали разрабатываться и применятся различные катализаторы горения, ускоряющие те или иные химические процессы, происходящие в самой камере сгорания двигателя. Катализаторы горения увеличивают скорость горения таких топлив, создавая особые условия для полного завершения процесса горения в камере, а не на выхлопном коллекторе или нейтрализаторе.
КАТАЛИЗАТОРЫ ГОРЕНИЯ - это вещества, изменяющие процесс горения (окисления) топлив, которые могут быть отнесены к отдельному, самостоятельному классу присадок, изменяющих скорость и механизм горения топлив в камере сгорания.
В отличие от других топливных присадок и модификаторов, катализаторы горения, применяются в мизерных концентрациях 0,001-0,01%, фактически не изменяют физико-химические свойства базового топлива, но обеспечивают изменение процесса горения, переводя топливо в новый класс, соответствующий выполнению норм выбросов ЕВРО-4, при работе на исправном двигателе.
Особой популярностью пользуются органические катализаторы горения, являющиеся абсолютно безопасными для двигателей современных автомобилей.